http://www.youtube.com/v/N_K6E_AAqNA&hl=nb&fs=1http://www.youtube.com/v/xrFsgdwK48M&hl=nb&fs=1
http://www.youtube.com/v/VE2yu5AQEs4&hl=nb&fs=1
Vi hadde jo avtalt treningsregatta 4-5.juni, og jeg deltok. Synd det
ikke var noen andre båter med, for det var en fin opplevelse. Ble
ganske sjøsyk med en gang og brukte cockpiten som bøtte. Det var ikke
så lurt, for det stinket på hele turen. Det blåste friskt ved Marstein
og utover. Lurte på om det egentlig var så klokt, fordi jeg var så
dårlig. Men inni doghouset var det ikke så værst. Båten gikk selv på
strikkstyring, så det var bare å henge med. 3rev i storen og et rev i
fokk. Vi krenger ganske mye for det, men motoren har 25cm igjen fra å
bli dynket.
I 23tiden begynte jeg å bli trøtt og startet intervallsoving: 15min
soving med eggeklokke. I begynnelsen syntes jeg at 15min var lenge,
men etterhvert ringte klokken i ett sett. Dvs. når hodet kom på puten,
sov jeg. Prøvde å forlenge tiden til 20min, men metronomen inni hodet
var innstilt på 15, så da var det bare å se at det gjensto 5min til
alarmen gikk av.
Etterhvert var jeg uthvilt. Måtte ta en ny soveomgang utpå dagen, men
sov ikke spesielt mye på land om lørdag natt.
I starten var det deilig å legge seg ned når jeg var sjøsyk. Bare
lukke øynene og bli vugget (slengt...) i søvn. Hadde med mye mat, men
det var bare digestive kjeks og litt vann som ikke kom opp igjen. Rart
jeg har glemt at jeg alltid er sjøsyk og ikke spiser stort de første
24t.
Har montert nye Led-lanterner, men det så ikke ut som om de virket.
Kunne ikke se at det skinte noe lys på vhf-antennen. Prøvde å vende
polene og forskjellige ting, men det ga ikke noe bedre resultat. Ikke
var det særlig morsomt å være kasteball som kaster opp mens jeg prøver
å treffe en skrue med et skrujern. Hvor er nødlanternene? Jeg er
sikker på at de var der....det var de ikke, ok.. nød-nød lanterne
igjen. Samme som for to år siden. Det er greitt å ha flere valg.
Oseberg dukker plutselig opp i horisonten med masse lys. Da vi kommer
nærmere, dreier vinden, som meldt mot vest, og vi dreier sørover. En
annen båt går innenfor sikkerhetssonen på 500m og blir anropt. Trøtt
som jeg er, svarer jeg og lurer på om ikke 12,9Nm er god nok avstand.
Vender båten, 3-4 Nm igjen på lengdegraden, selv om avstanden er over
12Nm, neste kurs er rett mot plattformen. Gidder ikke å provosere, så
jeg tenker at målet er nådd greitt nok og legger kursen hjemover.
Sola titter frem gjennom skyene, sjøen er svart, blå, grønn på slutten.
De tre revene sto fortsatt i storseilet. Slipper ut rev i fokk, setter
liten spi. Dette er en kombinasjon som gir fin balanse i båten.
Spinnakeren får luft også i le, så den klapper ikke sammen under platt
lens. Med en halvtrøtt skipper fungerer dette. Det skal heller ikke
større storseil til for å klare å berge seilet. Skifter tilslutt til
til stor spi, tar ned fokk og heiser hele storseilet, merker at det er
mye mer trykk i røven.....skulle gjort det tidligere, men var ikke
helt i form selv før på slutten.
Det er godt å se at vhf-en er i orden. Ny antenne gjorde susen. Nå går
det en kabel fra antennen til radioen, ingen skjøter. Siden jeg er
medlem av Sjøassistanse, ringer jeg gratis til mobiltelefoner i hele
norsk sektor. God lyd, det var nesten som å fruen på besøk. Lurer også
på om ikke Stord på kanal 7 dekker bedre enn Sotra på 81.
Ser at jeg er på kollisjonskurs med en tåler. Kaller han opp og en
dansk stemme forteller at han holder 3,5kn og har 330 favner med trål
ute. Med mine 6kn går jeg fint foran med litt skarpere slør. Det er en
og annen båt som går langs kysten, færre lengre ute.
Jeg skjønner ikke at det skal være krav om AIS på Shetland race. Det
er nesten ikke mørkt og god utkikk er det ingenting som kan erstatte.
Mannens mot ligger i hans ryggsekk, sa fjellklatreren Reinhold
Messner. Vil alle disse sikkerhetsdingsene gjøre at vi blir dårligere
sjømenn på andre måter. Vi trener på hva vi skal gjøre når vi har
gjort feil, istedenfor å trene på å gjøre ting riktig.
Eksempler:
Danbuoy med lys og drivanker og livbøye... det setter seg sikkert fast
før hele rallemikket kommer på sjøen. Dessuten har den som er falt uti
allerede redningsvest på seg, ikke? Den som faller uti skulle heller
hatt danbuoy på seg, det er jo han som vi skal finne. At han klarer å
svømme 2-3 sjømil til et lys han bare kanskje ser, er lite trolig, mer
som et halmstrå. Da er det mye bedre at alle har skikkelige blinklys
og personlig epirb på seg. Vi har også nødraketter i lommen.
Nødraketter: Til å tenne fyr på båten med. Brannsår? Hvor ble det av
nattesynet. Epirb med GPS og gode blinklys på batteri må da være
greitt å se for et helikopter. Det er mange historier om folk i nød
som har fyrt av nødraketter som ikke er sett.
Flåte: Vi skal trene på å få flåten opererbar på 15s. Er det ikke det
beste med en båt som ikke kan synke? En mini med 1200l skum
foreksempel?
Noe å tenke på: Det er egentlig fritt å seile til Shetland utenom
regatta. Da kan man ta mer hensyn til været og få en finere tur. Men
det er kjekt å se mange seil samtidig. Er det ikke raid det egentlig
kalles? For det å risikere masten der ute for noen glassperler, er vel
ikke helt fornuftig, er det?
