Mer Serpentaire

Et ungt ektepar med et barn og en drøm om å reise langt, bygger seg en båt og er på vei. Tegningene fikk de i 2005.Budsjettet er på 8000Euro. Mast og seil fikk de for 2000Euro fra en som ikke kom igang med sitt eget selvbyggersett. De forlenget hyttetaket og fikk en båt med god innvendig plass. Kjølen var i stål og støpejern, og laget slik at de kunne demontere den i flyttbare smådeler. Den hadde ikke flyteskum, men de planla oppblåsbare innvendige flyteelementer. Planen var å ta barnet ut av skolen, og bruke korrespondanseskole. En tur over atlanteren, i hvertfall skulle de på langtur. De hadde brukt 2år på å bygge båten, hadde ikke arbeid. (Noe som er vanlig i Frankrike) Begge jobbet iherdig med prosjektet. Alt rustfritt hadde de funnet på opphogde båter, bossplasser eller laget selv. Båten var solid laget. men de hadde spart tid på sparklingen.

Serpentaire, vinner av den første minitransaten.

Vi har besøkt Jacques, som er en pensjonert instuktør og direktør ved OCCAJ, en idealistisk organisasjon som har drevet med ungdom og friluftsliv. Han bor om sommeren med sin båt i Hyeres på OCCAJs sin base (Nå VVF).  Der leier han seg ut til turistene for 50Euro/pers. Serpentaire er en båt i kryssfiner og epoxy. Belagt med glassfiber på utsiden. Den har innvendig ballast og en lett kjøl som kan heves. Roret kan også trekkes opp slik at båten lett kangå inn på grunnt vann. Lengden er 695cm og vekten 1250kg. Det spesielle er kanskje at kjølekassen er flyttet litt over på siden, slik at midtgangen er fri. Nede i båten er det  derfor ganske god plass. Det er en salong med sitteplass til 4 og en ligge plass på hver side. Foran er det en dobbeltkøy. Dekket er også trukket helt ut til sidene, slik at det blir sammenhengende. Da blir det også mer plass  til hodet, eller mer plass rundt hodet under dekk. I ryggstøene er det rikelig med stueplass. manntauet i cockpiten kommer for høyt opp, og dytter en over i le når båten krenger.

Men hvordan seiler man i Hyeres?

Dette er er egentlig det eneste stedet på rivieraen hvor det er noen øyer utenfor, slik at de danner en slags ly mot havet. Men om sommeren er det vanskelig å seile noen som helst steder her. Det er fullt av båter overalt. Alle havnene er opptatt. Det er ikke tillat å gå inn på strendene, for de er forbeholdt badende og ikke båter. Så der forsvant fordelen med trekkoppkjølen.I finvær kan man legge seg på anker på innsiden av øyene, og det er kanskje det som er den mest vanlige helgeseilasen. Hvis en så skal i land, pumper man opp en enkel Europris gummibåt og padler inn. Vi så to båter som var drevet på land for 3uker siden. De hadde begge ligget for anker da det blåste opp. Ikke særlig lystig syn.

Det er lagt ut moringer i uthavner. Vi så flere i poller der det kanskje ville være flott å dykke i finvær. Vestaværet med kulingen slo rett inn, så det er ikke hver dag de kunne benyttes.

Det er mange båter her på rundt 21-27ft. Gjennomsnittet bruker båten 3dg i året. Likevel er båtplassene dyre. En moring hele sommeren kostet 250Euro, båtplass oktober 150Euro. Juni 250Euro. Kanskje det koster 1500Euro å ha båten sin liggende i havn et år. Så hvis man ser på båten som et slags hytte ved sjøen, er det kanskje ikke så dyrt, og det forklarer kanskje hvorfor det vokser mye groe på dem og de kanskje ikke akkurat ser ut som skarpseilere heller. Men det er mye greie, litt klumpete, romslige båter, hvor det kan være fint å være en weekend. Og siden man ikke kan dra noen steder allikevel, så holder det med et par timer ute på sjøen. Så blir man sulten til neste måltid, og er det noe franskmennene kan, så er det måltider.

Hele vinteren holdes det regatta hver helg. Seilklubbene har optimister, lasere og katamaraner. Man kan også seile på handikap.

Når det er dårlig vær og blåser, myldrer det av windsurfere og kitere. Vi kom frem til at det er litt kjedelig å seile her i forhold til i Norge, for vi har tross alt i forhold til folketall og antall båter, et mye større utbygget system med gjestehavner. Men det er adskillig bedre seilevær her nede.